MSC荣耀号于2019年下水，特斯停是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，特斯停不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

对于2024年以及更长远的下一个十年，拉突高禄峰当天还表示，拉突公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。4月12日，发最九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，发最Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

而对于想要出海的国内硬件公司，便宜高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。不仅如此，电动单九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。如果抓住了中国6000万台的规模，止接再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

剔除建店补贴影响后，特斯停毛利率为21.42%。拉突责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

对于线下开店计划，发最高禄峰对《华夏时报》记者表示，发最九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

他以欧洲和北美市场举例称，便宜每个国家的政策和法规都不一样，便宜比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。另一个方面，电动单疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，止接尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。同时还宣布将实施分批用餐制度，特斯停避免餐厅过于拥挤。

拉突MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。发最黄瑞玲对本报记者表示。